Collettore per Fire con farfalla – 45/47mm

Descrizione

Collettore per Corpo farfalla per motore Fire 1.1 MPI diametro 45-47mm.

Questo è il collettore originale in plastica del motore FIRE da Euro 3 in su, al fine di rimuovere la tipica strozzatura dovuta alla sostituzione della valvola a farfalla originale  da 36mm con una da 45/47mm.

Per installare il collettore è sufficiente sostituire questo modificato all’originale, il kit viene fornito con le viti a brugola e i dadi (preinstallati)

Una volta sostituito ed installata la farfalla maggiorata, le prestazioni  subiranno una notevole miglioria
(ATTENZIONE!!! Il Fire Euro 3 è un motore molto conservativo e contenuto nelle potenze erogate, per ottenere prestazioni più elevate è necessario sostituire l’albero a camme originale con altro di prestazioni più elevate, una popolare ed economica soluzione è quella di adottare le camme della punto 75).

E’ possibile ordinare il corpo da 45mm con farfalla tradizionale QUI

E’ possibile ordinare il corpo da 45mm con farfalla Bounday Layer QUI, raccomandata per veicoli ad uso competizione inquanto favorisce l’erogazio nel parzializzato.

E’ possibile ordinare il corpo da 47mm con farfalla Bounday Layer QUI, raccomandata per veicoli ad uso competizione inquanto favorisce l’erogazio nel parzializzato.

E’ possibile ordinare il Collettore per corpo da 45/47mm  QUI.

E’ possibile ordinare il KIT collettore con corpo da 45mm con farfalla tradizionale QUI.

E’ possibile ordinare il KIT collettore con corpo da 45mm con farfalla Bounday Layer QUI, raccomandata per veicoli ad uso competizione inquanto favorisce l’erogazio nel parzializzato.

E’ possibile ordinare il KIT collettore con corpo da 47mm con farfalla Bounday Layer QUI, raccomandata per veicoli ad uso competizione inquanto favorisce l’erogazio nel parzializzato.

Si raccomanda un albero a camme con tempi di ammissione e scarico proporzionati alla nuova farfalla, le camme originali potrebbero infatti “controllare la potenza massima erogabile”.
Si raccomanda di NON superare i 90°C nell’utilizzo del prodotto, anche perchè aria a 90° potrebbe oltre che ridurre le prestazioni del veicolo, in casi estremi danneggiare i pistoni irrimediabilmente.

Destinato a veicoli ad uso competizione.